東風(fēng)風(fēng)度MX6搭載的是上一代奇駿2.0L車型上的那臺MR20DE發(fā)動機,最大功率106kW(144Ps)/5200rpm,峰值扭矩 198Nm/4400rpm。而與發(fā)動機相匹配的同樣是來自上一代奇駿的模擬6速XTRONIC CVT變速箱,在手動模式下可模擬6個擋位,并且東風(fēng)風(fēng)度MX6還為消費者提供了6速手動變速箱可供消費者選擇。
| 動力參數(shù)對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 東風(fēng)風(fēng)度MX6 2.0L CVT兩驅(qū)卓越版 | 奔騰X80 2.0L 自動豪華型 |
| 發(fā)動機類型 | 自然吸氣 | |
| 發(fā)動機排量(L) | 2.0L | 2.0L |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 最大功率(kW/rpm) | 106/5200(144Ps) | 108/6500(147Ps) |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 198/4400 | 184/4000 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 電子駐車 |
| 輪胎規(guī)格 | 225/60 R17 | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨立懸架 | 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.3 | 8.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | |
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動力方面:對比的東風(fēng)風(fēng)度MX6為兩驅(qū)車型與其自身的四驅(qū)車型相比,整體更傾向城市多功能車,這個與奔騰X80的定位更為接近。光從發(fā)動機功率來看奔騰X80的2.0L要比MX6 2.0L功率略大2kW,而扭矩方面則是MX6表現(xiàn)得更為優(yōu)秀。從產(chǎn)品整體來說MX6還配備有四驅(qū)車型,多少兼顧了部分客戶戶外出行的需求。而奔騰X80高配配有渦輪車型更總重速度與駕駛感,兩款車高配方向略有不同,2.0L車型之間的競爭更為明顯。
奔騰X80搭載了兩款發(fā)動機。其中,2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為108kW/6500rpm,最大扭矩為184Nm/4000rpm,與之匹配的是一臺6擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱;1.8L渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為132kW/6000-6500rpm,最大扭矩為235Nm/2000-4500rpm,與之匹配的同樣是一臺6擋手自一體變速箱。
點評:兩車在設(shè)計風(fēng)格上還是有比較明顯的差異,MX6外觀設(shè)計更為硬朗,而奔騰X80設(shè)計更為圓潤。東風(fēng)風(fēng)度MX6作為舊款奇駿的“換標”車型,口碑上有一定的優(yōu)勢,此外在空間利用率也要高于奔騰X80。而奔騰X80配置以及動力更為多樣化,可供消費者的選擇也更多。
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